Un reciente artículo publicado en la revista Revista Geográfica de Chile Terra Australis analiza el desarrollo urbano en torno al Metro Valparaíso, aportando nuevas claves para comprender los desafíos de la planificación del transporte en áreas metropolitanas en transformación.
El estudio, titulado “Desarrollo orientado al transporte en una red ferroviaria metropolitana en transición: evaluación de los entornos de estaciones del Metro Valparaíso, Chile”, fue liderado por el académico del Departamento de Geografía, Alejandro Cortés Salinas, y contó con la participación de Loreto Rojas Symmes, directora del Departamento; Carlos Vielma López —egresado de Geografía UAH—; y el investigador de la Pontificia Universidad Católica de Chile, Daniel Moreno.
La investigación evalúa en qué medida los entornos de 13 estaciones del sistema se ajustan a los principios del Desarrollo Orientado al Transporte (DOT), un enfoque que busca articular transporte público, uso de suelo y accesibilidad urbana.
Para ello, el equipo construyó un índice DOT que considera variables como densidad, diversidad de usos, diseño peatonal, proximidad y desempeño modal. A esto se suma un análisis independiente de accesibilidad peatonal, basado en isócronas de red vial. A través de técnicas estadísticas como análisis de componentes principales (PCA) y clúster jerárquico, el estudio identifica cinco tipologías de estaciones, que van desde centralidades consolidadas hasta entornos con baja integración funcional.
Uno de los principales hallazgos del trabajo es que altos niveles de densidad o mezcla de usos no garantizan un acceso peatonal adecuado, lo que evidencia tensiones en la planificación urbana actual.
En esa línea, el artículo propone dos nuevas categorías analíticas: “centralidades incompletas” y “estaciones funcionales sin sinergia morfológica”, aportando herramientas conceptuales para comprender mejor las dinámicas de redes ferroviarias en transición.
Más que plantear el DOT como un modelo rígido, la investigación lo posiciona como un marco diagnóstico clave para orientar políticas públicas, especialmente en contextos donde el crecimiento urbano y la movilidad no avanzan de manera integrada.
Este trabajo busca contribuir tanto al debate académico como a la discusión pública sobre transporte, accesibilidad y desarrollo urbano en el Área Metropolitana de Valparaíso.